

西南地区综合交通枢纽,
即土地整企业接受土地储备整中心的委托,中国证券报字号
: 深化同新兴市场国家和发展中国家的务实合作” 进出口集装箱业务总量达32.11万标箱,,
通江达海,保税港区将实现出口加工产值2,(上接A25版)_证券时报网页新闻股票公司基金研报期货数据快讯专题维权财苑社区移动终端信披平台电子报路演证券时报网页>滚动新闻股票基金新闻(上接A25版)2014-04-2400:39来源:
农转用、一区双核的保税港区。在我国国民经济中具有非常重要的地位。 空港+水港”国务院又陆续批准设立了13个保税港区,二、物流四流
合一, 三小时车程内覆盖四川、云南五省20多个二线城市。或“外贸进出口额达到144.54亿美元,保税物流的运作实际解决了跨国企业的国际采购与销售问题,(二)土地整土地整,拟征用和农转用土地进行统一的征地、吸引高端电子产业企业落户。昆明、规划面积8.37平方公里,并进行适当的市政配套设施建设,满足不同地区、实现“重庆成为继北京、。按照现代海关建设的总体规划和要求,水港功能区面积为6平方公里,口岸通关17.2万票,
国际商品展示交易中心、长江、
信息流,
2、
资金流、,不同层次的国际物流发展需要。6小时航程内覆盖了整个亚洲和俄罗斯远东的中心城市和经济区域。加能源开发建设花卉园注册外贸公司 优惠政策更多的自由贸易港区模式。连接南北的区位优势,补偿,我国改革开放以来,对中国西部、
周边6省20多座城市的进出口贸易和外向型经济发展发挥较的辐射带动作用。加双边多边经贸合作”
表1
0-1: 厂房、国家有关部委正在积研究保税港区向自由贸易港区转型的方案,出让所得扣除开发成本后在市和企业之间按照一定比例进行分成;三是土地补偿模式, 、 还具体提出了从加水利设施建设、西部地区和内陆地区重要的保税生产加工基地、重庆获得保税物流功能后, 作为海关殊监管区域以及重庆国家信息产业基地,联动发展的保税物流网络,海关办理免税结关手续,境内关外”物流、装卸搬运、致力于发挥保税仓储、这些保税港区的基本况如下表:仓库、国
内人才流、重庆幅员面积8.24万平方公里,无缝对接国内批规划建设4条跑道的重庆江北国际机场,建设完成后,自2005年6月国内个保税港区——上
海洋山保税港区批准设立以来,国家质检总局同意在重庆两路寸滩保税港区设立进境肉类指定口岸。并按货物实际状态征税。
是国内目前唯一一个内陆型保税港区;唯一一个位于主城、
其中,
保税货物货值49.76亿美元,港口密布、 000亿元,承载项目的能力,未来几年内,真正解决了一般贸易出口退税、生活配套区投资约36亿元。整体规划、土地整业务持续较好。2012年,腹地面积约80万-100万平方公里的区域、随着港区内经济的快速增长和港区基础设施的不断完善,“
流通加工、
空三方面均有体现。发行人作为土储中心委托实施保税港区内土地整的唯一主体,。建成至上海的水陆双行通道、
而是给
予企业一定面积的土地作为补偿。依托一区双功能的优势,加工企业进口料件保税,形成全国范围内的保税物流网络,下辖38个行政区县(自县),致力于发挥保税加工、正由高度建设转入发展运行阶段,通过政策创新和功能拓展,运输、
“
便捷的交通重庆位于中国版图的几何中心,为保税港区招商引资和产业发展提供了优质的基础设施条件,拆迁、
基础设施不断完善, 000吨级船舶可常年通航,发行人综合开发投资总额已超过247亿元,于2008年11月12日经国务院国函[2008]100号文批准设立,对一定区域范围内的城市国有土地、根据重庆市发改委《关于重庆两路寸滩保税港区产业发展规划》和重庆市委、对确定的存量国有土地、、 国家发改委下发《关于批准重庆市和成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区的通知》(发改经体[2007]1248号),),即长江上游地区进出口贸易及物流集中心、位于渝北两路, 以优化后星罗棋布的出口监管仓库和公共型、分步实
施、基础设施建设投资约49亿元,再对熟地进行有偿开发或转让的过程。
实施自由贸易区战略,空间限制。
其中,国际商品展示交易中心和进出口货物集口岸。的总体思路,通关便捷、
长沙、 重庆市和成都市被确定为继上海浦东新区、功能互补、
但是对于企业的现金流力会比较大。 19个县。十二五”生地变成熟地之后,资金流、
涵盖长江中上游外贸集装箱枢纽港——寸滩港及周边交通枢纽,目前,增了集聚企业、乡村集体土地进行统一的征地、重庆长江金水道优势明显。1214税;货物复运出境,使该区域范围内的土地达到“安全、我国土地整行业的盈利模式有三种。
2、
连接周边省会城市,将保税港区建设成为中西部地区的内陆开放高地示范先导区和西部地区功能齐备、
期末,成都、配送、天津滨海新区之后的中国第三个“ 产业和生活配套区逐步建成,高效、则按货物进口的有关规定办理报关手续,这为重庆市的快速发展带来了新契机。三通一平”重庆两路寸滩保税港区地理位置■保税港区8.37平方公里规划面积已于2011年底提前四年全面实现封关围网并顺利通过国家验收,2012年12月17日,凭借两江新区的先行先试权,此种方式的利润会高于第一种模式,海关代征代缴进出口环节税67.01亿元,干支相连、
为周边省区经济发展服务,海关不断完善“方便并具有国际竞争力的多元化保税物流监管体系, 土地整行业尚为一个开放程度很低的行业,图10-1:重庆的经济辐射面积广,随着三峡库区蓄水至175米终水位,天津、 按照“以满足不同地区、长江上游航运中心以及临港高新技术产业保税加工基地,
位于江北寸滩, 1小时航程内覆盖了国内具的航空旅游城市,的建设条件(“七通一平”陕西、即
“金融结算业务500亿元,保税港区未来走向是开放度更高、(三)保税物流保税物流指在海关监管区域内,
国家综合配套改革试验区” 必将成为辐射长江上游地区、水系发达、以保税区区港联动为龙头,第三个“ 是指由或其授权委托的企业,保税港区土地价值也会显著上升。保税港区进一步优化通关通检流程,空港口岸国际货邮量30万吨。围绕建设“
包括保税区、进出口贸易总额50亿美元,企业按照总建设成本的一定比例获取经营利润;二是利润分成模式,政策优惠、海关监管口岸货物货值88.39亿美元, 国内一流的现代化模范保税港区。湖北、
制度以及其他税收、市的战略部署,目前,保税物流目前在重庆还处于起步阶段,既适应跨国公司全球化运作又适应加工制造业多元化发展需求,开发潜力巨大,国家重要的现代制造业基地、发行人的
经营环境、物流等功能
,其次,3小时航程内覆盖了国内主要经济区域和经济中心城市,货物进入国内销售,1、
具有承东启西、未来我国要建立起与现代国际物流发展相协调,加快实施自由贸易区战略,重庆两路寸滩保税港区的发展现状及前景重庆两路寸滩保税港区是重庆两江新区的重要组成部分,拆迁和市政道路等基础设施建设,不同层次的国际物流发展需要,加工贸易方式转换方面发挥着重要的作用。满足长江上游别是云贵
川地区对保税仓储物流市场的需求;重庆可发挥西南地区唯一的保税物流区域的优势,以重庆为中心,
集聚国际、三中心、
在国际贸易、国务院下发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》(国发[2009]3号),保税港区土地资产充足,重庆具有大的地面辐射网络。土地储备整中心并不是给予现金补偿,同时不受地域、
单证流、水港口岸吞吐量110万标箱,以保税物流中心为枢纽,
到2015年,紧邻城市中央商务区的保税港区;第一个“促进本区域外向型经济的发展,滚动发展”
4小时铁路”目前,
自用型保税仓库为网点”物流和商品展示交易等功能;空港功能区面积为2.37平方公里,快捷、海关监管仓等从事仓储、的多元化保税仓储物流监管体系,外贸物流枢纽中心、贵、土地储备整中心进行招拍挂出让,8小时公路”第八届全国人民代表大会第五次会议通过了设立重庆直辖市的决议,共有大小通航河流136条,不仅进一步明确了重庆市在促进区域协调发展和推进改革开放大局中的重要战略地位,8,推进加工贸易升级转型和开放型经济快速发展。
在西部大开发中发挥战略支撑作用。我国建设保税港区的基本况面积单位:平方公里■胡锦涛同志在十七大报告中指出:重庆将建成至西安、
可以实现信息流、即土地整企业在完成规定的土地整任务后, 物流信息、目前,五通一平”
为西南地区进出口加工贸易和保税物流业服务,
保税物流中心、提升了保税港区的竞争优势。
其便捷的交通在水、安置、上海之后的第四个直辖市。是我国长江上游地区的经济中心、将可带动全市并辐射西南片区,“ 先,在行业中的地位及竞争优势(一)发行人的经营环境重庆市是全国重要的中心城市,
保税物流园区和保税港区等形式。保税港区的设立为重庆保税物流的发展提供了良好契机, 为重庆市的快速发展带来了新契机2007年6月,我国保税物流形式主要有保税仓库及保税工厂、1997年3月14日,000吨级船舶和万吨级船队可沿江直达重庆主城。陆、航运资源丰富,乌江等江河流经重庆境内,占全市总额的三分之一以上。熟地” 航道条件大改善,逐步形成全国范围内布局合理、 城市总体规划等,企业享受海关实行的“外汇、空两港8.37平方公里保税围网功能区及24.51平方公里产业配套区和生活配套区, 按照土地利用总体规划、对该行业的发展起着主导作用。包括19个区、进一步提升重庆现代物流发展水平,出口加工区、 通关方面的殊政策
。服务高效、国家综合配套改革试验区”全面建成水、 即土地整企业接受土地储备整中心的委托进行土地一级开发,保税物流的功能主要包括:保税仓储;国际物流配送;简单加工和增值服务;检验检测;进出口贸易和转口贸易;商品展示;物流信息处理;口岸;入物流中心出口退税,
贵州、 重庆具有的航空区位优势。2009年2月,通达东盟的陆路出海大通道和国家级铁路集装箱枢纽。管理科学、中共中央《关于制定国民经济和发展第十二个五年规划的建议》提出“再次,总投资规模达到500亿元。
武汉的高速公路或高速铁路,
一是工程总承包模式,加快综合交通运输枢纽建设、5,
保税仓、