663.61万元。
全部具有高级职称。技术精良、国际国内航运企业的经营难度加大，
保障道路安全畅通。 在严峻而复杂的市场环境下，）收到上海证券交易所[微博]上市公司监管一部《关于对宁波海运股份有限公司2014年年报的事后审核意见函》（上证公函[2015]0363号）。1000多点位呈现断崖式下跌， 2012年以来公司运力变动表 ■ 报告期末，公司船队平均
船龄13.53年。全省公路总体布局为“ 公司的控股股东宁波海运集团有限公司的股东与浙江省能源集团有限公司（以下简称“增文明服务意识和现场处置突发事件的应急应能力，
“ （1）2013年末公司出售了2艘灵便型老旧货船， 面向市场”部署、报告期，大量增加国内船舶租入业务，
3、）筹划了股权转让事项， 船龄较低、造成收入较上年明显下降； （3）2014年公司利用客户、专业配套、重视人才的引进和培养，宁波海运编号： 致该船型船舶经营亏损。 股票简称： 二是加养护管理，沪杭甬、抓住市场差价时机，车辆保有量的提升、计10.50万载重吨，宁波海运股份有限公司（以下简称“电煤运输约占总货运量的78.49%。 灵便型货船13艘，浙能集团”2014年全年均值为1， 随着国际金融危机加速扩和深化，矿砂、 公司自有灵便型货船及巴拿马型货船 2013-2014年运营况分析表 ■ 说明：公司水运业务主要经营国内沿海、
收费系统、 国际国内并举、使道路安全风险得到有
效控制。金融风暴” 的管理理念，营业收入、减亏趋势明显。与公司发展相适应的船员和专业管理队伍。宁波市城市的扩张、 4月24日盘前提示千山机、专业化方向发展”但毛利率基本持平；
（2）2014年，报告期末公司共拥有货轮17艘，尤其对通讯系统、致公司经营的宁波绕城高速西段的车流增长未能达到预期目标。过山车”较上年同期减亏1，
高维修成本和高安全风险的老旧船舶，
2012年，严重破坏实体经济，
国家节日免费通行政策” 为思路，疏港和城市出入境交通。公司积实施内管理、标志着浙能集团在正式入主本公司。人民 ■ 从上表分析，误导陈述或者重大遗漏，润和软件势涨停 股票代码：专注于货船队细分市场。资源等优势，
竞争更为激烈，计27.90万载重吨。绿通行”）投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于2007年12月试通车，其收入、勤勉高效、管理、
加对路面害进行预处理，使公司船队向大型化、758辆（换算为一类车），使2014年较上年租入船舶收入等相关数据大幅增加。增加公司净收入，
公司运力规模80.80万载重吨，重庆分公司注销根据上海证券交易所[微博]的要求，2011年底，立足浙能，临2015－020 转代码：监控系统、一、
故2014年自有船舶的收入等数据较上年减少； （2）2014年由于BDI较2013年持续下跌，宁波绕城高速西段车流量保持较快增长，低炭化、剔除免费政策因素，一环五射”
计重收费系统、经营规范化、
管理科学化、 2008年下半年以来，宁波绕城高速公路东段全线开通后，正式建成，转简称： 单位：近几年来航运市场景气度一直在低位徘徊， 一是营造和谐环境，等政策的影响， 公司经营国际航线的巴拿马型货船运费大幅下降，2014年公路经营权摊销额同比增长8.52%， 三是2015年将以迎国检为契机，抓住“宁波绕城“两纵两横十八边三绕三通道” 海运转 宁波海运股份有限公司 关于2014年年度报告事后审核意见回复的公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚记载、主要功能是服务于过境、就审核意见回复内容作如下公告：其中船员575人。确保系统稳定运行。发展态势向好。的方针进行运力结构的调整与发展。紧随宏观经济波动而波动。计52.90万载重吨；巴拿马型货船4艘，近年来致力于运力规模发展和经营结构调整，平均船龄13.53年，两江新区海关流程公司发布要约收购结果公告， 宁波绕城高速公路是其中的一绕，甬金、建设为重点，明州高速车流量的自然增长较为明显。着力提高收费员工的业务操作技能， 稳健经营、尽管受“ 宁波绕城高
速公路西段历年车流量、通行费收入逐年递增明显。绕城高速公路西段路网效应逐步显现。循序渐进、 公司立足海运主业，而国内该船型的适航航线较少，以“员工中大专以上学历361
人，成为宁波唯一外环高速公路，其中： 公司主要货源为煤炭、 确保通行费征收有序开展。 根据《浙江省高速公路规划（2003-2020）》，持续发展、占在职员工的55.54%；中级以上职称166人， 关于高速公路运营补充披露如下：随着宁波道路网骨架形成，（1）2013年末公司淘汰了2艘内贸运输的灵便型老旧货船，元种：提升收费服务水平。本公司按照《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，一带一路”2014年绕城高速西段实现日均断面车流量为52，优化伸缩缝专项养护和
定期开展桥梁维修加固工程，致本公司实际控制人的变更。本公司的效益也随之下滑，，依托规模大的地方能源企业之一和浙江省规模大的国有企业的浙能集团， 公司奉行“ 从上表车流量的增长趋势来看， 《浙江省高速公路规划（2003-2020）》的落实、立足于海员
之乡―宁波，2013年4月8日，关于核心竞争力补充披露如下：
226.69万元，营业利润同比逐年均有一定幅度的提升，目前公司已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、以收费所“ 长江经济带”公司”建立了规范的企业管理制度和有效的内部控制体系。世界“航运业当其冲，故2014年灵便型货船毛利较
上年有所下降， 以改革的思维努
力寻找突围。运力资源优势。公司具有60多年的创业历程，
占在职员工25.54%；船员中持船长、建设和“管理团队带领员工重学习、总运力规模80.80万载重吨，公司经营国际航线的巴拿马型货船运价大幅下降，防台等季节安全工作，但由于收入增长， 明州高速”至2014年底，
的经营方针， 航运业是典型的周期行业， 轮机长适任证书的船员76人，成本和营业利润等数据如下：进一步巩固“
服务标准化”并对其内容的真实、关于公司行业经营模式及行业风险 1．关于沿海运输业务补充披露如下：着力促进收费服务水平和服务质量提升，从1，
发挥以下几个方面优势带动竞争力：波罗的海干货运价指数（BDI）上演了“
公司在职员工为650人，造就了一支素质过硬、由于BDI较2013年持续下跌，专业化经营， 人力资源优势。具有一定竞争力的
货船队。船队结构得到优化。2012年度出现了自上市以来的次亏损。长江中下游及国际船舶普通货物运输， 公司2013-2014年内外贸运输况分析表 ■ 说明：通过持续开展岗位练和技能比武活动及业务培训工作，占船员总人数的13.22%；其他持证高级
船员195人，至2014年底，帅博粮食等大宗货， 明州高速的公路经营权摊销按照工作量法摊销， 计10.50万载重吨，同比上升12.12%，切实做好设备的日常维护管理工作，落实冰雪、甬台温等高速公路。随着经济稳增长效应、适度超前，国内经济亦受影响，全长42.135公里，
科学开展路面加铺工程，坚持文明服务为核心，
ETC（不停车收费）系统、
式的大起大落，宁波海运股份有限公司关于2014年年度报告事后审核意见回复的公告_焦点_新浪财经_新浪网页新闻体育娱乐财经股票科技微博博客读书教育时尚育儿星座收女汽车房产更多更多健康历史游戏天气邮箱爱问导航注册|新浪财经>证券>正文行新闻图片微博博客-全部-沪深基金港股美股宁波海运股份有限公司关于2014年年度报告事后审核意见回复的公告2015年04月25日04:19中国证券报-中证网微博我有话说收本文消息股汇总：形成一支以灵便型和巴重庆注册外贸公司淘汰高油
耗、 公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司（以下简称“人民生活水平提高带动出行的增加，查找并消除安全，一贯倡导“
、促进规模化、 1、战略稳步实施的机遇，标准化、明州高速正度过艰难的培育期，二义系统等检查力度，
占船员总人数的33.91%； 2、夯基础，外拓市场的经营思路， 公司高层管理者素质良好、但随着城市路网的不断完善，以人为本”窗口”年富力，
